Horezu are în derulare două direcții de investiții verzi — transport public electric și producție de energie solară pentru autoconsum — iar documentele publice permit separarea clară a celor două proiecte. O relatare locală publicată în 2 septembrie a readus subiectul în atenție, iar VÂLCEA CLAR a verificat datele în documentele administrației și în evidențele achizițiilor publice.
Pentru transport, procedura inițială a orașului a prevăzut două autobuze electrice Tip 1, cu lungimea de 10–11 metri, și două autobuze electrice Tip 2, cu lungimea de 5,5–7 metri. Fiecărui lot îi sunt asociate câte două stații de reîncărcare lentă: minimum 50 kW pentru autobuzele mari și minimum 22 kW pentru cele mai mici.
Valoarea estimată a procedurii inițiale pentru cele patru vehicule și stațiile aferente a fost de 7.725.800 de lei, fără TVA. Documentele publice arată însă că cele două loturi nu au urmat exact același traseu: pentru autobuzele Tip 2 apare ulterior o procedură separată, publicată în iunie 2026, cu termen de depunere în iulie. Din acest motiv, VÂLCEA CLAR nu prezintă toate cele patru vehicule ca fiind deja livrate sau contractate până la reconcilierea completă a atribuirilor.
Separat de transport, Primăria Horezu a anunțat în 29 aprilie semnarea contractului pentru proiectul de producere a energiei electrice solare pentru autoconsum. Documentația de achiziție pentru lucrări descrie două centrale fotovoltaice de câte 400 kW, cu o putere totală instalată de 800 kWp și o producție estimată de 1.012,80 MWh pe an.
Pentru locuitorii din Horezu, miza practică este dublă: electrificarea transportului public și reducerea consumului de energie cumpărată pentru instituțiile orașului. VÂLCEA CLAR va actualiza aceeași poveste când apar documente noi despre atribuirea finală, livrarea vehiculelor sau execuția centralelor fotovoltaice.